Pagrindinis Mezga drabužius kūdikiamsŽvyras ar žvyras įvažiavimui ir išvažiavimui: išlaidų apžvalga

Žvyras ar žvyras įvažiavimui ir išvažiavimui: išlaidų apžvalga

turinys

  • Žvyras arba žvyras
  • Birios nuosėdos
    • nauda
    • trūkumai
  • sąnaudų indeksas
    • Kasimo išlaidos
    • Žvyro ar žvyro savikaina

Žvyras arba žvyras įvažiavimui ir išvažiavimui "

Žvyras ar žvyras yra šalia fiksuoto įėjimo ar važiuojamosios kelio dalies, skirtos tipiškoms medžiagoms, kurios tam yra naudojamos. Abi nuosėdos yra ypač naudingos, jei nenorite kloti akmenų ar maišyti betono. Tam, nuosėdos pasiskirstomos ir sutvirtinamos sukūrus paprastą pagrindą.

Žvyras arba žvyras

Kadangi tai nėra medžiaga, kurią būtų galima lieti ar tinkamai sutvirtinti, ji yra ypač natūrali ir populiari tarp daugelio žmonių dėl traškančio garso. Kuris iš dviejų variantų yra ekonomiškesnis ir kokius privalumus bei trūkumus jie turi, galite rasti čia.

Birios nuosėdos

Privalumai ir trūkumai

Žvyras ir žvyras yra birios nuosėdos, kurios užpilamos ant specialaus pagrindo ir po to sutankinamos. Priešingai nei važiuojamoji dalis, pagaminta iš gryno betono ar grindinio akmenų, variantai iš žvyro ar žvyro gali būti perkelti, užpildyti ir ištuštinti net sutankinus . Dėl šios priežasties šios važiuojamosios dalies dalys turi tam tikrų pranašumų, kurie yra įdomūs atitinkamam projektui.

nauda

1. Palyginti su visiškai asfaltuotais važiuojamosios dalies keliais, žvyro ar žvyro variantai yra žymiai pigesni . Nereikia specialių mašinų ar betono maišyklės, taip pat mažiau specializuotų darbuotojų, o medžiaga yra gana pigi. Priklausomai nuo to, kokį nuosėdų tipą naudojate, net ir dideli kiekiai nesumažina projekto užbaigimui reikalingo kapitalo.

2. Galite pasirinkti iš daugybės optikos rūšių, nes žvyras, žvyras ir žvyras yra įvairių spalvų ir formų. Taigi romantiškam kaimo namui galima naudoti kaimišką variantą arba uždėti ant visiškai balto žvyro, kuris tinka prie modernaus namo.

3. Įvažiavimui ir išėjimui yra daug lengviau pritaikyti žvyrą ar žvyrą ir kompaktiškai. Tokia važiuojamosios kelio dalis gali būti pasiekiama tinkamai gavus beveik visą savo indėlį . Šiuo atveju, nors jums reikia daugiau laiko ir pastangų, išlaidos išlieka mažos.

4. Kadangi vanduo gali prasiskverbti pro žvyrą ar žvyrą, jūs neprivalote mokėti savo bendruomenei jokių papildomų mokesčių, tokių kaip tie, kurie patiriami uždarose vietose.

Nepaisant to, nuosėdose yra aiškių trūkumų, į kuriuos turite atkreipti dėmesį.

trūkumai

1. Dėl laisvos formos dažnai būna matomi padangų ir pėdsakų pėdsakai, susidaro pudros arba akmenys patenka į sodą ar ant vejos. Visų pirma, žaisdami vaikai daugelį akmenų gali nešiotis ir netyčia gabenti. Tokiu atveju reikalingas pakartotinis suspaudimas ar papildymas.

2. Žiemą iš važiuojamosios kelio dalies sniego yra daug sunkiau. Ypač naudojant šiurkštųjį žvyrą, tai dažnai gali reikšti, kad turite pašalinti didelę medžiagos dalį ir pavasarį papildyti . Taip pat tai yra problema rudenį, kai reikia pašalinti lapiją.

3. Jei norite sutankinto žvyro ar žvyro kelio, būtina naudoti korius dengiančius kilimėlius. Ypač važiuojamosiose dalyse, kurios turi įveikti nuolydžius, reikia naudoti korių kilimėlius . Tai yra iš skirtingų medžiagų pagamintos grotelės, kurių koriai laiko didelę dalį nuosėdų vietoje ir taip leidžia efektyviai sutankėti.

Matote, įvažiavimui ir išėjimui reikalingas žvyras ar žvyras yra ypač vertas jūsų, jei išlaidos turi būti mažos . Ilgainiui turėsite šiek tiek padėti, kad išlaikytumėte važiuojamosios kelio dalies funkciją, nes nuosėdos šalinamos. Žemiau pateikiami atskiri žvyro ir žvyro sąnaudų pavyzdžiai, taip pat būtinas kasimas, nes negalima tiesiog uždėti kelis kilimėlius ir paskirstyti žvyro.

Patarimas: nenustebkite, jei nuosėdų panaudojimas vadinamas „grindiniu“, kaip tai vadina daugelis statybų bendrovių. Tiesą sakant, žvyras ir žvyras nėra asfaltuoti, nes šis pavadinimas nurodo patį projektą ir todėl naudojamas geresniam supratimui.

sąnaudų indeksas

Kasimo išlaidos

Svarbus elementas apskaičiuojant važiuojamosios kelio dalies ar važiuojamosios dalies, pagamintos iš žvyro ar žvyro, sąnaudas yra tikrasis kasimas ir jo pritvirtinimas. Kadangi be kasimo ir įtvirtinimo nuosėdos pasislenka pagal transporto priemonių svorį ir net žmonių bei gyvūnų žingsnius, pirmiausia reikia apskaičiuotisąnaudas, kad galų gale galėtumėte padengti kasimo išlaidas padengdami reikalingas medžiagas. Atskiros pozicijos yra šios.

ekskavacija

Kasinėjimą galima atlikti nuomojant ekskavatorių arba pas įmonę. Vieno važiuojamosios kelio dalies iškasimo gylis yra 40 centimetrų, garažo ar automobilių stovėjimo aikštelės - 60 centimetrų. Ilgis priklauso nuo jūsų, o plotis turėtų būti apie tris metrus ar daugiau. Taigi didesnės transporto priemonės taip pat turi vietos.

Pamatai (žvyras)

Važiuojamosios kelio dalies konstrukcija užpildyta grubiu žvyru, kurio grūdelių dydis yra 32 - 63 milimetrai. Sluoksnis turėtų būti 40 centimetrų gylyje iškastoje žemėje 30 centimetrų atstumu nuo 60 iki 45–48 centimetrų.

kampas akmenys

Kampiniai akmenys yra būtini, kad balasto pagrindas nebūtų išstumtas iš transporto priemonių svorio. Net esant normaliai slėgio apkrovai žmonės gali sukelti poslinkį, kurį užkerta kampiniai akmenys . Ypač krašte svarbu juos naudoti kaip armatūrą. Nesvarbu, kaip jie atrodo, jie turėtų tiesiog gerai sėdėti žemėje ir taip sustiprinti pagrindą.

smėlis

Toliau seka šešių centimetrų smėlio sluoksnis, kuris pagerina balasto pagrindo sutankėjimą ir prireikus suteikia gerą pagrindą korių kilimėliams. Panašiai yra šeši centimetrai, kad būtų galima sujungti norimą žvyrą ar žvyrą su pagrindu.

korėtos kilimėliai

Korių kilimėliai yra neprivalomi, tačiau ypač veiksmingi ir patikimi, kad žvyras ar žvyras įeitų ir išeitų per formą. Pasirinkite aukštį, kuris yra nuo trijų iki 3, 2 centimetrų.

Korių kilimėlių korio modelis

Visos šios padėtys suteikia efektyvų pagrindą be poslinkio, kurį galima užpildyti norimu žvyru ar žvyru. Didelis tokio važiuojamosios kelio dalies pranašumas yra rekomenduojamas kasimo gylis, todėl skaičiavimas yra daug lengvesnis. Atliekant šį skaičiavimus, laukiant kelio, kurio matmenys yra 10 mx 3 mx 0, 6 m, tikimasi atlikti kasimo darbus, įskaitant tvirtinimą ir pagrindą. Tai yra tipiškas atskiras namas, kurio iškastas plotas yra 18 m³.

  • 19, 7 tonos žvyro (32 - 63 mm) iki 0, 4 m gylio: nuo 350 iki 600 eurų (priklausomai nuo regiono ir pristatymo išlaidų)
  • 2, 4 t smėlio už 6 cm tarpinį sluoksnį: nuo 50 iki 100 eurų (atsižvelgiant į smėlio rūšį)
  • apie 20 L kampo akmenų, kurių matmenys 60 cm x 40 cm x 40 cm: nuo 300 iki 450 eurų (kiekvienam nuo 15 iki 22, 5 euro)
  • 100 korių kilimėlių, kurių matmenys 76, 4 cm x 39, 2 cm x 0, 32 cm, 30 m² plotui: 500–600 eurų (kiekvienam 5–6 eurai)

Taigi efektyvios pagrindo konstrukcijos medžiagos kainuoja nuo 1 200 iki 1 750 eurų, tai priklauso nuo naudojamų medžiagų. Be to, dėl būtino suspaudimo žvyro kainos yra apie 15 procentų, o smėlio - apie šešis procentus. Nepamirškite visada įtraukti šiek tiek daugiau medžiagos, todėl nestovite ten su per mažai. Svarbios yra pačios kasimo išlaidos.

Čia galite išsinuomoti nedidelį ekskavatorių, kurį galite paskolinti nuo 100 iki 150 eurų per dieną, arba išsinuomoti įmonę. Dėl to jūs turėtumėte to reikalauti. Jei ir toliau nesinaudojate kasinėjimu, jis turi būti pristatytas į artimiausią sąvartyną . Išlaidos regionuose skiriasi.

Kleinbagger

Patarimas: Arba galite sutaupyti sąvartyno kainą, jei siūlote atlikti kasinėjimą pagal skelbimus. Daugelis žmonių naudoja šį dirvožemį savo sode.

Žvyro ar žvyro savikaina

Įvažiavimui ir išėjimui skirtas žvyras ar žvyras turi labai panašias savybes, tačiau yra nedidelis skirtumas. Žvyras yra apvalus, palyginti su žvyru, o žvyras turi skirtingus kraštus. Kadangi žvyras yra šlifuotas, o žvyras skaldomas, kuriant važiuojamąją dalį reikia atsižvelgti į skirtingas savybes. Taigi būdinga, kad žvyrą galima sutankinti greičiau ir efektyviau, nes kraštai susikerta vienas su kitu.

Dėl apvalios formos žvyro sunku sutankinti, nebent šiuo tikslu naudojate banketinį žvyrą. Geriausias dalykas, susijęs su žvyru ar žvyru, yra mažos išlaidos, kai užbaigsite pagrindą.

Priklausomai nuo pagrindo konstrukcijos gylio, jums reikės tokio sluoksnio storio:

  • 40 cm gylis: 4 cm žvyro arba žvyro sluoksnis
  • 60 cm gylis: nuo 8 cm iki 10 cm žvyro ar žvyro sluoksnis

Dabar jūs turite pasirinkti žvyrą ar žvyrą, kurį norite naudoti.

Gerai tinka šie variantai, kurių kaina tonoje taip pat yra nurodyta:

  • Susmulkintas žvyras (0 - 11 mm arba 0 - 22 mm): nuo 60 iki 100 eurų
  • Banketinis žvyras (0 - 32 mm): nuo 50 iki 150 eurų
  • skirtingų tipų pertvaros be nulio santykio (32 - 45 mm): nuo 150 iki 250 eurų

Jei norite naudoti dekoratyvinį žvyrą, dažnai turite tikėtis dvigubos ar trigubos kainos. Be to, jie greitai išstumiami arba juos gali būti sunku sutankinti, o tam reikia didesnių medžiagų poreikio.

Jei skaičiavimas, kuris jau buvo pradėtas aukščiau, bus tęsiamas, dešimties metrų ilgio ir trijų metrų pločio važiuojamosios kelio dalies, kurios pagrindinė dalis yra 60 centimetrų, išlaidos atitinkamoms žvyro ir žvyro rūšims bus tokios.

Čia pasirinktas aštuonių centimetrų sluoksnio aukštis:

  • 4 t smulkinto žvyro (įskaitant 6% sutankinimą): nuo 240 iki 400 eurų
  • 4, 7 t banketo žvyro (įskaitant 6% sutankinimo): nuo 235 iki 705 eurų
  • 4, 6 t žvyro: nuo 690 iki 1 150 eurų

Į šias išlaidas įeina nuosėdų pristatymas, tai, ko išmokote iš tiekėjo, ir vibracinės plokštės nuomos mokesčiai. Vibracinės plokštelės kainuoja apie 40 eurų per dieną ir 100 eurų per savaitę. Medžiagos, susijusios su vėliau atlikto važiuojamosios kelio dalies paskutine pamaina, dabar bus apmokestinamos tos, kokios yra pagrindinės konstrukcijos. Įėjimas su 40 centimetrų gyliu vidutiniškai kainuoja nuo 15 iki 20 procentų.

Rüttelplatte

Patarimas: planuodami įėjimą ar įėjimą įsitikinkite, kad jis palaiko ne daugiau kaip dešimt procentų nuolydį. Didesnis nuolydis nebėra tvarus ir ilgainiui neišvengiamai lems mažą „nuošliaužą“ po to, kai reikės visiškai papildyti.

Pieno akiniai - tai padeda nuo drumstų stiklinių indaplovėje
Nėrimo žirafa - „Amigurumi“ instrukcijos apie nėrimo žirafą